旅遊最美好的是遊歷時自由,回憶時分享......分享生活勝過獨自擁有。
買了東京廣域周遊券(JR Tokyo Wide Pass)和長野新潟版周遊券(JR East Pass Nagano-Niigata)方便亦最划算,當然有些地方仍要轉接巴士。旅遊3星期駐紮東京淺草及松本市,在東京近郊及長野一帶的大自然區域遊歷。2017年初冬的3個星期我遊歷了輕井澤、日光、鎌倉、川越小江戶、高尾山、松本、長野善光寺、地獄谷野猿、小布施、真田上田城、真田松代城、諏訪湖+諏訪高島城、妻籠宿、馬籠、白馬,再逗留東京數天逛街瘋狂購物、荻窪大田黑公園夜賞楓。原本很想到上高地,可惜11月中旬後封山,下次吧!
Tsumago~Magome「妻籠、馬籠」一日遊(Part 1妻籠宿)
妻籠宿、馬籠宿比較,我個人喜愛妻籠宿多點,少一點商業味。非常非常喜歡這個地方,有很多歷史可看到,江戶時代的驛站、旅館、古老街道、建築及山景,漫步這兒,想像前人徒步穿山越嶺,對我來說,一個心靈療癒的旅途。
‘妻籠宿’、‘馬籠’宿就是昔日的驛站,這兩處幾乎是日本現今保留最完整的江戶時期建築,因日本有保存計劃來維護古蹟。遊歷這兒就像時光倒流般,回到江戶時代往返江戶(東京)與京都之間的旅途與驛站。德川家康一統天下並在江戶設立幕府政權,以江戶為中心著手建立連外交通運輸的5條道路,其中聯絡江戶(東京)與京都之間的‘東海道與’和‘中山道’是最重要的兩條大路。前者是傍海而行,後者是依山建立。中山道全長約540 km,沿途設立69座驛站,其中穿越長野縣木曾山脈的這一段路稱‘木曾路’。在木曾路這段路程共有11座驛站,‘妻籠宿’、‘馬籠宿’就是最南的第42、43驛站。昔日這裡曾是交通要道,亦是最繁榮的驛站。
交通分享
交通分享
妻籠宿、馬籠宿交通是有點不便,從松本到來花上3小時,但絶對值得。JR從<松本駅>約2小時直接到<南木曾駅>再轉9分鐘巴士。巴士¥300,班次很疏,錯過了就要搭的士¥1,000前往妻籠宿了。妻籠馬籠交通指南
*上午我先從南木曾站⇒妻籠宿¥300,約9分鐘(搭保神線或馬籠線)
*下午我先從妻籠宿⇒馬籠宿¥600,約26分鐘到(只可搭馬籠線)如果從南木曾駅先往馬籠宿(只可搭馬籠線)¥800,約35分鐘。
*巴士牌上是「南木曾駅 ⇒ 妻籠 ⇒ 馬籠」就對了。
往來妻籠、馬籠 (馬籠線)bus time table
往來妻籠、馬籠 (保神線)bus time table
也在這𥚃與大家分享怎回市區。我搭尾班車從馬籠巴士站⇒JR中津川駅,約25分鐘,bus fare¥560
馬籠往中津川 bus time table
長野觀光地圖
南木曾駅旁邊有觀光案內所,可以拿一份妻籠資料,亦有洗手間,亦有一個bill board map。
‘上嵯峨屋’是十八世紀中期的木屋,1969’復修了一次。(我用現代的理解就是hostel)。格局簡單,供貧窮庶民的客層,旅籠僅是提供躺下的地方,房間也沒有,旅客‘打地舖’、棉被枕頭都沒有。遊客就寢醒了就繼續趕路。
‘脇本陣’則是諸侯(大名)城主的隊伍使用的次要客棧(我用現代的理解就是motel)。而這所‘脇本陣奧谷’被列為國家重要文化財。‘脇本陣奧谷’現存建築是1877’用珍貴的檜木建造,它所迎接的第一位賓客竟是明治天皇。
我覺得值得¥600入場(脇本陣奧谷+歷史資料館),而且有英文導遊一邊遊覽一邊講解每一件物件、建築、擺設的歷史。我覺得很有興趣。
終於到了我到妻籠宿的原因之一。在單張上看到了這個景象,因太陽方位,只能在冬天才能看到情景。真的真的真的很美。
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