2018年秋天,獨自走訪列入世界文化遺產的‘熊野古道及熊野三山’,屬‘紀伊山地的聖地與參拜道’中的南紀地區,亦是全世界唯二的朝聖古道:日本‘熊野古道’和西班牙的‘Santiago de Compostela’。當地人相信‘熊野三山’分別象徵過去,現在,未來的神社,走遍三山可將前世罪孽洗淨、與現世結緣、最後救濟來世。古人為了尋找真理前往熊野古道,現代人為了找到自己而走上熊野古道。熊野古道中來自大自然的能量,相信可以療癒每個人紛擾的心靈,現在的廖淑芬真需要這次spiritual trekking,走遍前世今生的世界遺產,淨化心靈,是一個很好的自修,prepare好自己接受《仮面情侶3》的挑戰…今次旅程很深刻,走遍熊野古道真的淨化了我的心靈,重獲平靜與元氣。其中在‘伊勢古道’迷路、人生第一次坐順風車,幸好有驚無險…
南紀地區多屬大自然風景,不是逛街購物的行程,我當然兩樣也要,所以兩星期的旅程,我主要運用伊勢熊野和歌山地區周遊券(Ise-Kumano-Wakayama Area JR pass)及關西廣域周遊券(Kansai Wide Pass)遊歷關西南紀+京都等地:(南紀熊野古道)新宮市、高野坂、新宮熊野速玉大社、紀伊勝浦熊野那智大社、田邊市熊野本宮大社、熊野市、丸山千枚田及伊勢古道、瀞峽、川湯溫泉、太地、串本、白濱、(和歌山)貴志站、和歌山城、(奈良)明日香村、(京都)貴船神社、東寺、三千院。
我發現獨自遊日本,要知道目的地的英文,通常都是日文的拼音,這樣問路易很多…
串本 Kushimoto
第48個10月29日,選擇自己一個人過,生日當天到了串本Kushimoto的橋杭岩
Hashiguiiwa 近距離看海水海水侵蝕岩石、潮岬Shiono-Misaki看日落,讓自己輕鬆自在,裝備好自己,接受生命的一切。
串本觀光案內所的職員提醒我,欣賞日出在、欣賞日落在潮岬。
JR時刻表
往返橋杭岩、潮岬 巴士時刻表
串本駅往橋杭岩(橋杭岩站落車),¥200(exact fare),車程約5分鐘。
串本觀光圖
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串本駅 Kushimoto Sta.
到達串本火車站,就是本州最南端的火車站,首先蒐集紀念印章
火車站有coin lockers,方便。
串本駅外就是巴士站和的士站,往景點的士費…
串本駅外......
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橋杭岩位於和歌山縣東牟婁郡串本町,吉野熊野國立公園的一部分日本民俗傳承,弘法大師(空海上人)與天邪鬼打賭,看誰能在天亮之前完成從串本到紀伊大島的石橋,弘法大師役使法力,很快就完成大部分的橋墩(橋杭)。天邪鬼眼見不敵,於是學雞鳴,弘法大師也以為黎明將至,轉身離去,只留下橋墩在當地至今。
一千四萬年前火山岩冒出後,經海水冷卻及侵蝕,形成在海岸線一系列的岩石,橋杭岩意思是橋樑支柱岩石。
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上午水退,可以涉水到大岩石,還看到很多小海螺......
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離開前走走遊客休息中心<道の駅くしもと橋杭岩> G/F是紀念品店,還有土產,乾糧飲料,聽說串本名產的橙汁很甜,是的。
還有果汁味濃厚的軟雪糕
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巴士終站一落車就看到達高100m的潮岬觀光塔(潮岬観光タワ一),觀光塔側是土產店和餐廳,在土產店才有紀念印章可蒐集。
本州的最南端的郵筒。
觀光塔G/F是土耳其和日本友好紀念館。
1890’一艘土耳其巡洋艦Ertugrul號於樫野埼沖遇到暴風雨,500多人罹難,當時當地住民自動前往搶救,救出69名倖存者。事件連繫了土耳其的親日情感,成為世世代代友好的原點。1985年的兩伊戰爭時,留在伊拉克國內的216名日本人透過土耳其飛機的救助而逃過一劫。之後雙方締結友好關係,在潮岬設立慰靈碑與紀念館。2015年這個事件還被拍成電影《海難1890》。
塔頂(7/F)是瞭望台,360°鳥瞰整個潮岬區,門票300,門票是一份本州最南端到訪証明書,有趣。
好彩有升降機直達頂樓
當天是我的生日,面對蔚藍色的海闊天空,雖然只得一個人,亦非常自在。
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往海邊方向走,是一大片草地‘望樓之芝’,有10萬平方米。‘望樓’是昔日海軍的瞭望台,而‘芝’是指‘芝生’即草坪。
紅屋頂的‘潮風之休憩所’是一個昔日海軍的博物館。
博物館
走出‘潮風之休憩所’可直接看到太平洋海景。
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徒步15分鐘到達,潮岬燈台旁是本州最南端的社殿‘潮御琦神社’,但因燈台4pm 關門,就沒有到訪神社。
門票¥200,售票處旁就有紀念印章可蒐集。
潮岬燈台聳立在距熊野灘、高30m的斷崖上,是潮岬的象徵。
燈塔旁有一幅由小學生繪畫的牆畫,很可愛。
窄窄的68級樓梯便登上了塔頂,360°俯瞰太平洋。
潮岬燈台聳立在距熊野灘、高30m的斷崖上,是潮岬的象徵。
離開前,逛逛這所小小的資料館,展示燈塔的歷史資料。由英國技師Richard Henry Brunton建於明治六年(1873)
回程徒步回潮岬巴士總站(即回到潮岬觀光塔),太陽開始落山,可以欣賞到日落,心滿意足了!
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